浙江舟山西堠門跨海大橋,主跨1650米的懸索跨海特大橋,居中國第一,世界第二,被譽為“神州第一橋”,獲得國際橋梁“古斯塔夫林德薩爾獎、2015年菲迪克杰出項目獎、魯班獎、詹天佑土木工程大獎、中國公路學會科技進步一等獎。
雅康高速大渡河大橋,主跨1100米的鋼混疊合梁懸索橋,需要克服高烈度地震區域、紊亂的峽谷風場條件、高陡邊坡地質破碎、懸索橋跨徑極大等世界級技術難題,被譽為“川藏第一橋”,是當今中國橋梁屆的超級工程。
赤水河大橋全長2009米,主橋為1200米雙塔單跨鋼桁梁懸索橋,貴州岸為重力式錨碇,四川岸為隧道式錨碇。大橋主跨1200米,主塔高243.5米,是世界山區同類型懸索橋梁中第一高塔、第二大跨的峽谷大橋,重力式錨碇和隧道式錨碇組成構件巨大。貴州岸引橋為230+4(440)m先簡支后…
西安至成都客運專線,穿越秦嶺經陜西漢中、翻越米倉山進入四川境內,在廣元沿寶成線接入江油車站,后與成綿樂客專相接至成都,全長643公里,設計時速250公里,2017年通車。
成都至貴州客運專線,起于四川省成都市,途徑樂山市、宜賓市而后進入云南省境內過威信縣、鎮雄縣進入貴州省畢節市、至貴陽市,與貴廣客運專線貴陽東站鏈接,形成四川至珠三角等沿海地區的快速大通道,全長約632.60公里,預計2019年12月通車建成。
臨港長江公鐵兩用大橋采用全國首創的公鐵平層設計,蓉昆、渝昆4線高鐵和雙向6車道在此交匯,橋面寬度達63.9米,建成后將成為世界上最大寬度的公鐵兩用橋、世界上跨度最大的公鐵兩用鋼箱梁斜拉橋,其結構形式新穎,施工難度空前巨大,它的建設將在世界橋梁建設中極具典范價…
河北延崇高速金家莊特長螺旋隧道進口位于赤城縣炮梁鄉磚樓村東、金家莊村西北方向,出口位于崇禮區棋盤梁,金家莊特長螺旋隧道為分離式特長隧道,半徑為860米,隧道左洞長4228米,右洞長4104米,2018年4月20日,在延崇高速金家莊特長螺旋隧道施工現場,經過世界紀錄認證英…